|
 |
Сергей СУМБАЕВ. |
Когда-то миром правило золото. В ХХ веке миром стала править нефть. Человечество настолько продвинулось в вопросах ее использования и поставило само себя в своего рода нефтяную зависимость, что тот, кто владеет нефтью, чувствует себя хозяином положения и стремится диктовать условия всему остальному миру. И примеров этому в прошедшем столетии более чем достаточно.
В начале ХХ века миром правил тот, кто властвовал на морях и океанах. Военно-морской флот был своего рода стратегическим оружием. Первой страной, которая решила перевести корабли с угля на мазут, стала Великобритания. Этому предшествовала долгая борьба британского морского ведомства (во главе с Черчиллем) с правительством, которая закончилась победой моряков. Несмотря на доводы правительства (угля в Англии много, а нефть надо доставлять из-за океана), адмиралтейство начало строительство кораблей на мазуте.
Морское соперничество между Германией и Британией закончилось в пользу последней, несмотря на то что обе империи имели в принципе одинаковые по качеству и количеству флоты. Только вот британским механикам достаточно было приоткрыть вентиль, чтобы корабль прибавил ходу, а германский кочегар по старинке должен был вручную бросать уголь в топку.
Германия проиграла первую мировую войну. Причем, как впоследствии заметил лорд Керзон, «дело союзников приплыло к победе на гребне нефтяной волны». С ним вполне был согласен Бернаже - директор французского Генерального комитета по топливу, который, назвав нефть «кровью земли», сказал, что она «была кровью победы… Германия слишком полагалась на свое преимущество в железе и угле и недостаточно учла наше преимущество в нефти».
После окончания войны лидерами в нефтяном бизнесе стали Соединенные Штаты - на их долю приходилось до двух третей всей добычи сырой нефти в мире. Однако вскоре в США поняли, что нефтяные месторождения на территории страны далеко не безграничны, а потребности в топливе растут в геометрической прогрессии (в США, например, с 1914 по 1920 г. количество автомобилей увеличилось с 1,8 до 9,2 миллиона).
Пожалуй, период середины - конца 20-х годов минувшего века можно назвать началом становления Ближнего Востока как основного нефтедобывающего региона мира. Получили развитие и месторождения в Мексике (район города Тампико) и в Венесуэле (район оз. Маракайбо).
А что же Россия, которая до революции играла одну из ведущих ролей на мировом нефтяном рынке? Разрушенную нефтедобывающую промышленность трудно было восстановить собственными силами. Поэтому Ленин дал указание Красину, который тогда занимал посты наркомов внешней торговли и транспорта, привлечь иностранных инвесторов, в число которых вошли бы наиболее мощные компании. Это решение вызвало испуг в мире нефтяного бизнеса - компании пытались и не допустить конкурента на богатый советский рынок, и сами его занять, и не способствовать коммунистическим идеям. В результате войны идеологий внутри иностранных нефтяных компаний разразилась настоящая ценовая война из-за русского керосина, который компания «Стандард ойл оф Нью-Йорк» начала поставлять в Индию и Бирму. К этому времени Советский Союз уже смог восстановить нефтяную отрасль и выйти на мировой рынок, хотя пока еще скромно.
В тот же период происходят также становление новых крупных нефтяных корпораций и передел существующего рынка, причем передел, основанный на взаимных договоренностях и соглашениях. Начинаются разработки нефтяных месторождений в других регионах планеты. Даже Великая депрессия, затронувшая весь мир, кроме СССР и Германии, не смогла остановить развитие нефтяной отрасли. Характерный пример: восточный Техас, где началась настоящая “нефтяная лихорадка”, стал островком стабильности и благополучия в разгар кризиса в США.
Тем временем международная ситуация складывалась таким образом, что надо было готовиться к войне. Британия понимала, что в случае войны ее ближневосточные промыслы будут отрезаны Германией. Надо было переориентироваться на латиноамериканские страны. Однако возникли трудности с Мексикой, которая в 1938 году решила экспроприировать собственность зарубежных нефтедобывающих компаний. А когда Англия попыталась сломить сопротивление Мексики, та порвала с Британией дипломатические отношения. Место Британии как основного импортера мексиканской нефти заняла Германия, причем нефть она покупала по сниженным ценам или бартеру. Следом за немцами закупать мексиканскую нефть стали итальянцы и японцы.
Соединенные Штаты также решили поучаствовать в разделе мексиканского нефтяного пирога. Тем более что американцы не очень-то желали, чтобы Германия превратила Мексику в свой форпост в Западном полушарии. С этой целью Вашингтон незадолго до Перл-Харбора пошел на переговоры с Мексикой и согласился выплатить компенсации за возврат ранее экспроприированного имущества нефтедобывающих американских компаний. Последних это обидело, однако уже во время войны через подставные компании, находящиеся в Мексике, они начали продавать нефть Германии.
Внутри Японии - страны чрезвычайно бедной природными ресурсами - вопросы обеспечения топливом привели к разногласиям между армейским и флотским командованием.
Возможность введения нефтяного эмбарго против Японии со стороны США в какой-то мере повлияла на окончательное решение японского правительства о начале боевых действий против Америки. Первый удар был нанесен по Перл-Харбору. И здесь японцы, уделявшие нефти столь много внимания, допустили ошибку: они не тронули американские топливные склады на острове Оаху, что позволило большей части американского флота выйти в море.
В ходе подготовки к войне Германия пыталась пополнить свои топливные запасы путем получения синтетического топлива (из угля). Так, 95 процентов авиационного бензина, который использовался люфтваффе, было получено искусственным путем.
И вот разразилась война. С первых дней нападения Германии на Советский Союз немцы выбрали Крым и Кавказ в качестве приоритетных направлений для наступления. Тем самым они, во-первых, снижали угрозу румынской нефти, а во-вторых, выходили к грозненским и бакинским нефтепромыслам. Впоследствии Гитлер рассчитывал выйти к иранской и иракской нефти.
Схожая ситуация складывалась и в Северной Африке. Если бы англичанам не удалось сдержать итало-германское наступление, то немцы уже с другой стороны вышли бы в Иран и Ирак, а оттуда с юга попытались бы овладеть Кавказом, причем не исключено, что при поддержке Турции.
К концу войны германские грузовики вынуждены были частично перейти на конную тягу, а летная подготовка сократилась до одного часа. Как и в первую мировую войну, одной из причин проигрыша Германии стало отсутствие топлива.
То же самое случилось и с Японией. Как ни старалась империя, но запасов топлива ей так и не хватило. Под конец войны Япония не могла изыскать горючего на полноценную эскадру. Япония даже обратилась к Советскому Союзу с просьбой о поставках нефти. Но было поздно. 2 сентября 1945 года Япония капитулировала, и вторая мировая война закончилась.
Послевоенная ситуация ознаменовалась в первую очередь целым парадом независимости. Страны третьего мира (который только еще начинал складываться) стали стремиться к самостоятельному распоряжению национальными природными богатствами. Одним из первых это сделал Иран, который во время правления премьер-министра Моссадыка в начале 50-х годов национализировал нефтяную промышленность, вынудив англичан лишиться основного поставщика нефти. Стремясь восстановить положение, ЦРУ и Ми-6 вынуждены были провести специальную операцию, чтобы шах Реза Пехлеви, как верный союзник Запада, вернулся к власти в Иране.
Через несколько лет произошло новое чрезвычайное событие. Египетский президент Насер, пришедший к власти в результате революции, принял решение о национализации Суэцкого канала - основного транспортного пути для перевозок ближневосточной нефти. Это привело к англо-французской агрессии при поддержке и пособничестве Израиля против Египта.
В 50-х годах в связи с разработкой нефти Урала и Поволжья наша страна вновь смогла выйти на мировой нефтяной рынок. В этой связи, а также опасаясь конкуренции, некоторые западные компании решили снизить цены на нефть, что, естественно, вызвало возмущение стран - производителей нефти из третьего мира. Частично именно это вынудило их объединиться для защиты своих интересов в Организацию стран - экспортеров нефти (ОПЕК). Первые годы существования ОПЕК в силу ряда причин не могла принести сколь-либо существенной пользы странам-участницам хотя бы потому, что большая часть нефти принадлежала концессионерам. Страны не могли распоряжаться нефтью самостоятельно, получая только лишь определенный процент от общего числа добычи.
Вместе с тем объемы нефтедобычи постоянно расширялись. К уже известным районам залежей нефти добавились Ливия, Алжир, страны Африки (Нигерия). Все они почувствовали самостоятельность, начали проводить свою политику. А между тем потребность в нефти возрастала с каждым годом. Потребление ее с 1949 по 1972 год возросло в три раза во всем мире, а в Японии - в 137(!) раз.
В США еще в середине 60-х начались разговоры о том, что ситуация продолжаться долго так не может и когда-нибудь Америка останется без поставок нефти из-за рубежа. А вскоре это и произошло. После арабо-израильской войны 1973 года арабские страны, возмущенные поддержкой США Израиля, объявили Западу нефтяной бойкот. Америка столкнулась с очередями на заправках и введением карточек на бензин. В Европе началась паника. Цены на нефть поползли вверх. Если в сентябре 1973 года баррель нефти стоил 2,9 доллара, то уже в декабре его стоимость составляла 11,65. За этим последовала и инфляция. Нефтяное оружие оказалось крайне эффективным в умелых руках.
Но были и свои плюсы. Американские автомобили, пожирающие литр топлива на километр, ушли в небытие, начались поиски альтернативных источников энергии и, главное, новых источников нефти. В США уже давно решено было разрабатывать нефть на Аляске, однако никто не хотел выделять громадные деньги на достаточно рискованное мероприятие, тем более что был Ближний Восток. Теперь же разработка аляскинских месторождений стала делом национальной безопасности. И США успешно справились с этой задачей.
Что касается Европы, то в 1975 году началась добыча нефти на шельфе Северного моря. Именно благодаря этой добыче Норвегия стала богатой и процветающей страной, ведь сейчас каждая четвертая норвежская крона - нефтяная. Британия также получила свою прибыль от этих месторождений, а главное, она стала менее зависимой в вопросе топливной безопасности. В том же году были прекращены концессии в Саудовской Аравии, Кувейте и Венесуэле. Их недра стали принадлежать самим странам.
Интересна и поучительна в плане нефтедобычи история Советского Союза. Многие западные исследователи считают, что распад СССР произошел именно из-за нефти. Это они объясняют следующим образом. После начала освоения сибирских месторождений СССР стал делать ставку на развитие не технической или производственной, а сырьевой базы. И в погоне за дешевой прибылью, причем подверженной различным кризисам и изменениям, Советский Союз потерял то, что имел. В результате стал сверхдержавой и одновременно сырьевым придатком Запада. Что и привело к последующему распаду Союза. Как это ни обидно звучит, но в этих словах есть доля правды.
Стоит отметить, что послевоенный нефтяной бизнес перенес шесть кризисов. Последняя крупная схватка за нефть случилась 10 лет назад, когда Ирак оккупировал Кувейт после того, как последний стал вести невыгодную Багдаду нефтяную политику. В результате войны начался очередной нефтяной кризис. В настоящее время вновь происходит изменение цен на нефть, но уже в сторону уменьшения стоимости. Как это в конце концов скажется на мировой экономике в целом и на российской в частности, предсказать трудно.
 
|
