Строительство серии корветов на судостроительном заводе «Северная верфь» для ВМФ России является важным шагом на пути реализации Морской доктрины РФ. Головной корвет «Стерегущий» был заложен на предприятии в декабре 2001 года. Впервые за последнее десятилетие на отечественной судоверфи строится серия боевых кораблей, обладающих уникальными технологиями и отвечающих самым современным требованиям.
     Проект данного корвета разработан Центральным морским конструкторским бюро «Алмаз» (начальник - генеральный конструктор Александр Шляхтенко). Основанное в 1949 году, КБ является ведущим в России проектантом малых кораблей.
     При разработке нового проекта были решены следующие задачи: оптимизированы обводы корпуса для наиболее экономичных режимов эксплуатации главных двигателей; применены современные ударные ракетные комплексы (противокорабельные, зенитные и противолодочные); установлены на борту 100-мм универсальные артиллерийские комплексы, обеспечивающие превосходство в противоборстве с кораблями подобного класса и возможность вести огонь по береговым целям. Наличие зенитно-ракетного артиллерийского комплекса типа «Каштан» со сверхзвуковыми ракетами позволяет поражать низколетящие цели на расстоянии до 10 км. Две автоматические артиллерийские установки АК-630 предназначены для уничтожения целей на дистанции до 5 км.
     В новом корвете предусмотрено использование технологии «стелс» (поглощение радиолокационных излучений многослойным стеклопластиком, углеродистыми волокнами, композиционными материалами, оригинальные обводы корабля и т.д., которые делают корвет малозаметным, т.е. максимально снижают радиолокационную, инфракрасную, магнитную и визуальную проекции).
     Новый корвет имеет водоизмещение до 2.000 т, длину - 100 метров, ширину - 13 метров, достаточно высокую скорость и большую автономность плавания. Численность экипажа сведена к минимуму за счет использования современных систем, упрощающих управление кораблем.
     Как боевая единица корвет может наносить ракетные удары по надводным кораблям и береговым объектам неприятеля, участвовать в противолодочных операциях, находясь в относительной безопасности благодаря малой заметности собственных средств обнаружения для авиации противника (включая крылатые ракеты). Кроме того, с помощью 100-мм универсального автоматического комплекса корабль может обеспечить огневую поддержку в ходе десантных операций. Он несет палубный вертолет К-27.
     На рынке «легких надводных кораблей» корветы в ближайшее время будут занимать четвертую часть. В стоимостном эквиваленте это составит около 19,6 млрд. долл. США.
     А теперь несколько слов о служебно-разъездном катере «Буревестник». Его строительство на «Северной верфи» осуществлялось по заказу Ленинградской военно-морской базы. Катер примет участие в морском параде в дни празднования 300-летия Санкт-Петербурга. Сдачу катера по праву можно считать достойным подарком судостроителей «Северной верфи» к юбилею города.
     Катер имеет длину 27,4 метра, ширину - 6,5 метра, водоизмещение - свыше 100 тонн. Максимальная скорость «Буревестника» составляет 22 узла, дальность плавания при полном запасе топлива и скорости 15 узлов - 350 миль. Судно оборудовано гидравлическим приводом заваливания мачты, что позволяет ему проходить под петербургскими мостами. Кроме того, катер оборудован специальными средствами связи, электронным оборудованием, средствами навигации и другой высокотехнологичной начинкой. Катер рассчитан на 12 пассажиров и 6 членов экипажа.
     Судостроительный завод «Северная верфь» (генеральный директор Венков Валерий Васильевич) является головным по освоению строительства серийных боевых надводных кораблей. Строительство серии корветов для российского ВМФ, а также сдача служебно-разъездного катера является очередным шагом в реализации Программы сотрудничества между Военно-морским флотом РФ и судостроительным заводом «Северная верфь», рассчитанной на 10 лет.
     На сегодняшний день «Северная верфь» является уникальным предприятием в российском судостроении, обладающим передовыми научными и производственными технологиями. Здесь наиболее гармонично развиваются три направления строительства судов: выполняются важный государственный оборонный заказ по строительству боевых кораблей для отечественного флота (корветы), крупный экспортный контракт (эсминцы проекта 956Э) и осуществляется гражданское судостроение (универсальные сухогрузы проекта «Валдай»).
     На снимке: главком ВМФ адмирал флота В. Куроедов в присутствии генерального директора НПК Б. Кузыка утверждает акт о передаче «Буревестника» Ленинградской военно-морской базе.