До конца февраля два двигателя – «изделие 117С» – будут поставлены для проведения летных испытаний в составе первого самолета Су-35 в Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение.
     В настоящее время НПО «Сатурн» передало Авиационной холдинговой компании «Сухой» полноразмерный макет двигателя для привязки к мотогондоле самолета. Работы проводятся с участием специалистов двух фирм. Проведенные испытания показали, что существенно улучшены параметры двигателя 117С по сравнению с его прототипом и превышены параметры технического задания по тяге и удельному расходу топлива.
     Двигатель 117С представляет собой глубокую модернизацию
     АЛ-31-Ф. Он имеет тягу 14,5 тонны, которая на 2 тонны превышает показатели базового двигателя. Опытная партия новых двигателей в количестве 5 экземпляров уже прошла стендовые и летные испытания, полностью подтвердив все заявленные характеристики.
     В ближайшее время в Московской области на Лыткаринском машиностроительном заводе (филиал НПО «Сатурн») начнутся стендовые ресурсные испытания по обеспечению первого вылета Су-35. На стенде в Лыткарино также находится еще один двигатель 117С, предназначенный для проведения комплекса специспытаний.
     По оценке специалистов, завершен важнейший этап испытаний, осуществляемых в рамках договора между ОКБ Сухого, НПО «Сатурн», УМПО на продолжение опытно-конструкторских работ по созданию двигателя 117С для нового экспортно-ориентированного самолета Су-35. Не менее важным считается, что часть результатов ОКР «изделия 117С» будет использована при разработке двигателя для истребителя 5-го поколения.
     Согласно имеющемуся договору и в соответствии с техническим заданием предусмотрено дальнейшее продолжение работ, направленных на обеспечение высоких ресурсных показателей «изделия 117С».
     По решению фирм-партнеров все работы и права по двигателю 117С будут разделены между НПО «Сатурн» и УМПО на паритетной основе – 50 на 50 процентов.
     На сегодняшний день финансирование проекта осуществляется из внебюджетных источников за собственные средства трех фирм: ОКБ Сухого – 40 процентов от стоимости ОКР создания двигателя, НПО «Сатурн» и УМПО – по 30 процентов. Ранее все опытные работы были проведены за счет НПО «Сатурн» и УМПО.