Космический корабль пилотирует экипаж в составе:Александр Калери - командир корабля, бортинженер МКС-25 и МКС-26, Россия (5-й полет в космос); Олег Скрипочка - бортинженер корабля, бортинженер МКС-25 и МКС-26, Россия (1-й полет в космос); Скотт Келли - бортинженер корабля, бортинженер МКС-25, командир МКС-26, США (3-й полет в космос).
     Основными задачами полета являются: выведение на орбиту корабля «Союз ТМА-М» с тремя членами экипажа МКС-25/26, стыковка корабля с МКС к исследовательскому модулю МИМ-2 «Поиск»; летно-конструкторские испытания корабля новой серии «Союз ТМА-М»; работа в составе экипажа МКС-25; продолжение работы в качестве экипажа МКС-26; возвращение на Землю трех членов экипажа МКС-26 на корабле «Союз ТМА-М».
     По сообщению пресс-службы РКК «Энергия», транспортный пилотируемый корабль (ТПК) новой серии «Союз ТМА-М» создан на базе корабля «Союз ТМА», полеты которых осуществляются с октября 2002 года.
     Заказчик разработки - Федеральное космическое агентство. Головной разработчик - Ракетно-космическая корпорация «Энергия» имени С.П. Королева.
     Кроме выполнения основных задач космический корабль «Союз ТМА-М» доставит на МКС новое устройство, которое позволит исключить повторения нештатной ситуации, случившейся при отстыковке космического корабля «Союз ТМА-18» от МКС в конце сентября. «Прибор уходит на МКС. Будет произведена замена, и я думаю, что этот экипаж... полностью отремонтирует систему», - сообщил журналистам глава Роскосмоса Анатолий Перминов.
     В свою очередь, начальник управления пилотируемых программ Роскосмоса Алексей Краснов заявил, что новый прибор поможет избежать подобных ситуаций: «Это устройство обеспечивает парирование неприятной ситуации, которую мы имели при расстыковке ТМА-18. Отсутствовал один из двух сигналов, который подтверждает обеспечение герметичности», - сказал Алексей Борисович.
     Стыковка корабля с МКС запланирована на 10 октября.