Первым делом надо сменить «обувку» своего «железного коня». Зимние шины изготавливают из специального состава, чтобы покрышка в мороз не становилась жёсткой, «дубовой» и лучшим было сцепление с поверхностью дорожного покрытия. Для этой же цели зимние шины имеют специальный и более глубокий рисунок протектора, а некоторые комплектуются шипами. Но шипы – это не панацея от зимнего бездорожья.
     Среди водителей есть сторонники и противники шиповки. И в данном случае каждый по-своему прав. Шипы нужны в случае гололёда. А в городе, где дороги обрабатываются различными средствами против обледенения и на дорогах месиво из воды, песка и реагента, шипы не помощник, а порой даже наоборот: на шиповке тормозной путь увеличивается.
     В любом случае надо помнить, что на дороге, будь она зимняя или летняя, нельзя лихачить – это, как правило, приводит к трагедии.
     Ещё желательно провести техобслуживание автомобиля: залить в бачок омывателя стёкол «незамерзайку», в случае необходимости сменить моторное масло. И следует знать, что старые аккумуляторы на морозе быстрее разряжаются.
     Можно также сменить щётки-стеклоочистители, или, как их ещё называют, «дворники», на зимние. Они так устроены, что снег в них не забивается, а если даже целиком обледенеют, то их легко оббить ото льда.
     Зимой в арсенале водителя желателен прорезиненный скребок, которым легко счищается наледь со стёкол автомобиля. Также нужно иметь всегда под рукой в зимнюю студёную пору баллончик с размораживателем замков или силиконовой смазкой. Такой баллончик много места не займёт, но всегда выручит. Эти жидкости благодаря своим проникающим и смазывающим свойствам вытесняют влагу и позволяют деталям и различным механизмам работать в штатном режиме. Благодаря такому маленькому баллончику в любой мороз двери и замки в машине и гараже всегда будут открываться без проблем.